Jakob Mooser ist mit diesem Beitrag im E&E-Kompendium 2020 als einer von 100 Machern der Elektronikwelt vertreten. Alle Beiträge des E&E-Kompendiums finden Sie in unserer Rubrik Menschen.
Vor einigen Jahren haben wir die erste eChamber in Betrieb genommen. Dieses neuartige Prüfstandkonzept ist speziell für Hochvolt-Elektroantriebe und elektrisch angetriebene Nebenaggregate ausgelegt. Mit einer Antriebs- und Bremsleistung von bis zu 250 kW, Spannungen von maximal 1.000 V und Stromstärken von bis zu 500 A eignet es sich für EMV-Tests an leistungsstarken E-Motoren, genauso wie für Inverter, Getriebe, Kupplungen, Abtriebswellen und Achsen. Diese Komponenten lassen sich einzeln oder im Verbund bei variablen Drehzahlen und Drehmomenten testen.
Das Besondere der eChamber: In ihr stecken einige selbst entwickelte Messverfahren, die nur wir anbieten. Unsere Ingenieure haben beispielsweise als erste den messtechnischen Nachweis erbracht, dass sich EMV-Störungen, ausgehend von einem Inverter oder E-Motor, durch die Abtriebswelle direkt in die Zahnräder des Getriebes und weiter bis in die Antriebsachsen durchkoppeln können. Dort strahlen sie aus und verursachen Funkstörungen im Radio- oder Telefonempfang.
Ein anderes Thema sind Batterie-Restwechselspannungen, die wir mit der eChamber aktuell als einziger Dienstleister messen können. Ein weiteres sehr anspruchsvolles Messverfahren haben wir zur Untersuchung der Schirmdämpfung von bestimmten Werkstoffen (zum Beispiel Aluminium, GFK oder CFK) und Bauteilen etwa Batteriedeckel entwickelt.
Aufwand teilweise um 95 Prozent gesenkt
Doch die eChamber glänzt nicht nur durch innovative Messverfahren und präzisen Messdaten: Mit ihr sind völlig neue Dienstleistungen möglich. Zum Beispiel können wir die Kunden bei der Ermittlung von Störsicherheitsabständen zwischen EMV-kritischen elektrischen Komponenten beraten. Oder bei der Analyse von Magnetfeldern, die medizinische Auswirkungen auf den Menschen haben.
Die exakt reproduzierbaren Tests in der neuen Messkabine und die gute Zugänglichkeit der Prüflinge bieten auch deutliche Zeit- und Kostenersparnis. Denn anders als bisher lassen sich die Prüflinge weitgehend in der eChamber validieren. Sie müssen nicht mehr für zusätzliche Fahrzeugtests aufwendig aus- und eingebaut werden. Wir können an konkreten Beispielen nachweisen, dass mit der eChamber die Kosten für Prüfstandzeiten, Personal- und Messaufgaben um teilweise mehr als 95 Prozent sinken.
Für verlässliche Messungen akkreditiert
Diese Vorteile haben viele Kunden überzeugt. Ihre Aufträge lasten bereits drei eChambers in unserem EMV-Prüfzentrum in Ludwigsburg aus. Im Juni 2020 haben wir die vierte Anlage in Betrieb genommen. Die Prüfstationen sind so vielseitig, dass sie nicht nur E-Antriebe für Pkw, sondern auch für Nutzfahrzeuge aufnehmen. Beispielsweise haben wir darin ein großes Hybridgetriebe mit mehreren hundert Kilowatt Leistung getestet.
Im Zusammenhang mit der eChamber schätzen unsere Kunden vor allem eines: Präzision. Wir bieten sie. Sowohl Mooser EMC Technik als auch die Jakob Mooser GmbH sind beide nach der DIN EN ISO/IEC 17025:2018 akkreditiert. Diese Norm legt die allgemeinen Anforderungen an die Kompetenz von Prüf- und Kalibrierlaboratorien fest. Mit der Akkreditierung haben wir den Nachweis erbracht, in beiden Labors gleichbleibend verlässliche EMV-Messungen sowie Ergebnisse zu erbringen.
