Lenord+Bauer hat einen Drehzahlsensor für Applikationen entwickelt, in denen hohe Anforderungen an die Antriebseffizienz und den Fahrkomfort gestellt werden. Robustheit und Zuverlässigkeit wurden im GEL 2477 mit einer höheren Auflösung vereint.
Durch den Einsatz des verschleißfreien Sensors lassen sich der Energieverbrauch des Motors und dessen Geräuschentwicklung durch Drehmomentwelligkeit senken. Das zahlt sich insbesondere in Situationen aus, in denen ein hohes Drehmoment abverlangt wird. Selbst unter hoher Last an Steigungen ist ruckfreies Anfahren möglich.
Traktionssysteme in Schienenfahrzeugen
Die Sensoren des Unternehmens kommen seit Jahrzehnten in Traktionssystemen von Schienenfahrzeugen zum Einsatz. Bei der Traktionskontrolle muss die vorhandene Kraft sehr dynamisch und feinfühlig dosiert werden, um ein Durchdrehen der Räder zu vermeiden.
Während marktübliche Drehzahlsensoren einen Impuls pro Zahn liefern, wird beim 2-Kanalsensor GEL 2477 die hohe Auflösung der internen Analogsignale genutzt, um die Ausgangsimpulse um den Faktor 2, 4 oder 8 gegenüber der Eingangsfrequenz zu steigern. Selbst bei kleineren Zahnrädern mit wenigen Zähnen kann die Regelgenauigkeit signifikant erhöht werden.
Die HTL-Schnittstelle mit Rechtecksignalen wurde beibehalten, so dass die vorhandenen Steuerungen unverändert weiter genutzt werden können. Marktübliche Drehzahlsensoren können ohne mechanische Anpassung des Flanschbildes ersetzt werden.
Drehzahl und -richtung direkt am Motor erfassen
Der lagerlose Pick-up-Sensor erfasst die Drehzahl und Drehrichtung direkt am Motor oder am Getriebe. Mit einem Messbereich von 0 Hz bis 25 kHz detektiert er kleinste Bewegungen des Antriebs genauso zuverlässig wie das Erreichen der Maximalgeschwindigkeit.
Er eignet sich überall dort, wo ein langlebiger und zugleich hochauflösender Sensor gefordert ist. Anwendungsgebiete sind neben der Traktionskontrolle in Schienenfahrzeugen auch der Einsatz in Elektrobussen und Industriefahrzeugen wie Muldenkippern und Baggern.
