Um Elektromobilität einem breiteren Markt zugänglich zu machen, ist eine Kombination aus hoher Leistung und Effizienz zu vergleichsweise geringen Kosten entscheidend. Genau aus diesem Grund bringt Infineon Technologies das HybridPACK Drive G2 Fusion auf den Markt und setzt damit einen neuen Standard für Leistungsmodule für Traktionsumrichter in der Elektromobilität. Das HybridPACK Drive G2 Fusion ist das erste Plug-and-Play-Leistungsmodul, das die Silizium- und Siliziumkarbid (SiC)-Technologien von Infineon kombiniert. Mit dieser Lösung wird ein ideales Gleichgewicht zwischen Leistung und Kosteneffizienz erreicht, das neue Möglichkeiten für die Verbesserung von Umrichtern eröffnet.
Silizium vs Siliziumkarbid
Der Hauptunterschied zwischen Silizium und SiC in Leistungsmodulen besteht darin, dass SiC eine höhere Wärmeleitfähigkeit, Durchbruchspannung und Schaltgeschwindigkeit aufweist, wodurch die Bauteile effizienter, aber auch teurer als siliziumbasierte Leistungsmodule sind. Mit dem neuen Modul kann jedoch der SiC-Anteil pro Fahrzeug bei gleicher Leistung und Effizienz des Fahrzeugs und geringeren Systemkosten reduziert werden. So können Systemlieferanten beispielsweise mit nur 30 Prozent SiC und 70 Prozent Silizium nahezu die Systemeffizienz einer kompletten SiC-Lösung erreichen.
„Unser neues HybridPACK-Drive-G2-Fusion-Modul unterstreicht die führende Position von Infineon bei Neuerungen in der Automotive-Halbleiter-Industrie“, sagte Negar Soufi-Amlashi, Senior Vice President und General Manager High Voltage der Automotive Division von Infineon. „Mit diesem technologischen Durchbruch wird die Nachfrage nach einer größeren Reichweite in der E-Mobilität bedient, indem Siliziumkarbid und Silizium auf intelligente Weise kombiniert werden. Das Modul ist in ein bewährtes Modulgehäuse integriert und bietet ein überzeugendes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu reinen Siliziumkarbid-Modulen, ohne die Systemkomplexität für Automobilzulieferer und Fahrzeughersteller zu erhöhen.“
Vorteile
Das HybridPACK Drive G2 Fusion-Modul erweitert das Portfolio der HybridPACK-Drive-Leistungsmodule von Infineon. Es kann schnell und einfach in Fahrzeugkomponenten oder -module integriert werden, ohne dass komplexe Anpassungen oder Konfigurationen erforderlich sind. Das HybridPACK-Drive-G2-Fusion-Modul liefert bis zu 220 kW in der 750-V-Klasse. Es bietet eine hohe Zuverlässigkeit über den gesamten Temperaturbereich von -40 °C bis +175 °C sowie eine verbesserte Wärmeleitfähigkeit.
Die besonderen Eigenschaften der CoolSiC-Technologie sowie der Silizium-IGBT-EDT3-Technologie von Infineon mit sehr schneller Einschaltzeit ermöglichen sowohl den Einsatz eines Single-Gate-Treibers als auch eines Dual-Gate-Treibers. Dadurch ist eine einfache Umgestaltung von Silizium- oder SiC-Umrichtern zu Fusionsumrichtern möglich. Prinzipiell ermöglicht die ganzheitliche Expertise von Infineon in den Bereichen der SiC-MOSFET- und Silizium-IGBT-Technologie, der Leistungsmodul-Gehäuse, Gate-Treiber und Sensorik hochwertige Premium-Produkte, die Kosteneinsparungen auf Systemebene ermöglichen. Ein Beispiel hierfür ist die Integration von Swoboda- oder XENSIV-Hall-Sensoren in das HybridPACK-Drive-Gehäuse, wodurch eine präzisere und effizientere Motorsteuerung erreicht wird.
Infineon wird den neuen HybridPACK Drive G2 Fusion auf der electronica 2024 in München vom 12. bis 15. November (Halle C3, Stand 502) vorstellen.
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