menRDC (Railway Data Center) für nicht-sicherheitskritische Anwendungen setzt auf Industriestandards bei Hardware, Software und Kommunikation. Das ergibt eine neutrale Rechnerplattform mit einer Office-IT vergleichbaren Infrastruktur, die nicht von der spezifischen Applikation abhängt. Für viele Anwendungen genügt hierfür bereits der MH70R als zentraler Server und Virtualisierungsrechner.
Auf Virtualisierung zugeschnitten
Herz des MH70R ist eine CPU-Karte mit Intel-Xeon-D-Prozessor mit bis zu 16 Prozessorkernen, der sich speziell für die Virtualisierung eignet. Mit dabei sind 10 Gigabit- und Gigabit-Ethernet-Schnittstellen sowie herkömmliche seriellen I/O wie RS232 und USB 3.0. Die häufigsten drahtlosen Kommunikationsfunktionen sowie einige RAID-Speicher sind mittels modularer CompactPCI-Serial-Peripheriekarten im System implementiert.
Vielseitig abgesichert
Zur Abstraktion der Hardware von der Anwendung kommt auf dem MH70R ein Linux-basierender Hypervisor zum Einsatz. Hardwareseitig wird Virtualisierung durch Intel VT-x- und VT-D unterstützt. Für Sicherheit sorgen das Trusted-Platform-Modul (TPM), welches Daten durch Kryptographie verschlüsselt, ein Fehlerkorrekturcode (ECC), eine Board- und Systemverwaltungssteuerung, sowie ein Watchdog-Timer.
Um Zuverlässigkeit und Redundanz zu gewährleisten, bietet der MH70R zwei PSU-Steckplätze (AC oder DC). Sie lassen sich von unabhängigen Stromversorgungsnetzen speisen. Somit ist der normale Betrieb gewährleistet, wenn zumindest eine externe Spannung anliegt.
Zahlreiche Möglichkeiten der Erweiterung
Je nach Bedarf kann der Hauptrechner MH70R selbst mit zusätzlichen Modulen zur Speichererweiterung, Kommunikation mit anderen Zugrechnern oder I/O-Schnittstellen kombiniert werden.
Für umfangreichere Zug-IT-Anwendungen kommen weitere Standard-Systeme der menRDC-Familie ins Spiel: das MH70S-Datenspeichersystem und der NH30-Managed-Gigabit-Ethernet-Switch, welcher die gesammelten Informationen zuverlässig an die richtige Stelle verteilt.
Mögliche Einsatzgebiete des menRDC-Konzepts reichen vom Kommunikationssystem, über Passagier-Informations- und Unterhaltungssysteme, Wireless Access Points (WAP) für Internet im Zug, Video-Überwachungs-Systeme, Diagnose- und Wartungssysteme, bis hin zur elektronischen Fahrkartenausgabe.
