Durch den Einsatz der neuen Gleichrichterdiode können die CO2-Emissionen eines Autos um bis zu 1,8 g/km reduziert werden. Außerdem ermöglicht der Einsatz der neuen Diode einen Wirkungsgrad von über 80 Prozent. Da sie bisher genutzte Standarddioden baulich direkt ersetzen kann, lässt sich die aktive Gleichrichterdiode problemlos auch in Generatoren und Autos einsetzen, die bereits in Serie produziert werden.
„Infineon ist bekannt für den großen Beitrag bei der E-Mobilität. Gleichzeitig sind wir uns darüber im Klaren, dass es für Automobilhersteller nach wie vor entscheidend ist, auch bei konventionellen Fahrzeugen die CO2-Emissionen zu reduzieren“, sagt Finn Felsberg, Vice President und General Manager Power Integration and Supply bei der Automotive Division von Infineon. „Angesichts der weiterhin großen Anzahl von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor bietet unsere Diode für Automobil-OEMs eine schnelle und kosteneffiziente Möglichkeit, um die strengen Emissionsziele für deren Flotten zu erreichen.“
Funktionsweise
Die aktive Gleichrichterdiode basiert auf einer neuen Chiptechnologie von Infineon, die MOSFETs, Kondensatoren und Steuerlogik auf einem einzigen Chip integriert und damit die aufwändige Montage separater Chips vermeidet. Der Infineon-Chip wird von Bosch in ein sogenanntes Dioden-Einpressgehäuse montiert.
Die Diode hat eine niedrige Durchlassspannung von 0,1 V bei 100 A I RMS (Effektivwert des Stroms) und weist einen geringen Leckstrom auf. Außerdem zeichnet sie sich durch einen einfachen Montageprozess, mechanische Robustheit sowie hohe Zuverlässigkeit und elektromagnetische Verträglichkeit aus.
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