Das getestete Flugtaxi ist das Modell VoloCity. Das Besondere daran ist, dass 18 Elektromotoren in einem kreisförmigen elastischen Ring angeordnet sind. „Diese Besonderheit ist eine große Herausforderung für das aeroelastische Schwingungsverhalten“, so Testleiter Keith Soal vom DLR-Institut für Aeroelastik in Göttingen. Bei dem Schwingungstest wurden charakteristische Verhaltensweisen der Struktur festgestellt. Diese dynamischen Eigenschaften können somit für bestimmte Flugmanöver in der Flugsteuerung berücksichtigt werden.
Eigenschaften bestätigt
Bei dem einwöchigen Schwingungstest in Bruchsal wurde die vollständig montierte Struktur des Fluggerätes in Schwingung versetzt. Dazu wurde das Fluggerät an Gummiseilen weich aufgehängt, sodass 210 Beschleunigungssensoren dann Messdaten liefern, welche dem Verhalten der Struktur im Flug entsprechen. Bereits während des laufenden Versuchs werteten die Göttinger Wissenschaftler die Ergebnisse aus und stellten sie Volocopter zur Verfügung. Der Test ist ein wesentlicher Baustein für die Flugzulassung des VoloCity.
„Der Standschwingungstest hat die dynamischen Eigenschaften des VoloCity ermittelt und die Modellvorhersagen bestätigt – ein wichtiger Meilenstein, der uns der Zertifizierung näherbringt“, sagte Hugo Nunes, Aircraft Dynamics Manager bei Volocopter.
Ein aeroelastischer Schwingungsversuch ist eine Testmethode, bei der die strukturellen Resonanzen eines Flugzeugs unter verschiedenen Belastungen untersucht werden. Diese Tests sind wichtig, um potenzielle Probleme mit Vibrationen und Schwingungen frühzeitig zu identifizieren und sicherzustellen, dass das Flugzeug den Anforderungen an Sicherheit und Leistung entspricht.
Innovatives Luftfahrzeug für die Stadt
Ein Flugtaxi ist ein innovatives Luftfahrzeug, das dazu konzipiert ist, Personen oder Fracht in urbanen Gebieten auf kurzen Strecken zu transportieren. Es kombiniert die Vorteile eines Hubschraubers mit der Effizienz und Umweltfreundlichkeit elektrischer Antriebe.
Aeroelastik ist ein Fachgebiet der Luft- und Raumfahrttechnik, welches sich mit der Wechselwirkung zwischen aerodynamischen Kräften und elastischen Schwingungen der Struktur beschäftigt. Diese Wechselwirkung ist in der Luftfahrt zum Beispiel bei Flugzeugen, Hubschraubern, Drohnen und Flugtaxis relevant.
Aber auch in der Windenergie werden Rotorblätter und ganze Windenergieanlagen auf aeroelastische Wechselwirkungen untersucht. Diese Disziplin ist von entscheidender Bedeutung, da sie dazu beiträgt, Stabilität, Steuerbarkeit und strukturelle Integrität dieser Systeme zu gewährleisten. Das Göttinger DLR-Institut für Aeroelastik ist europaweit führend auf dem Gebiet der Schwingungstests für Luftfahrzeuge und Windenergieanlagen.
Bereits 2021 hatten die Göttinger an einem Vorgängermodell einen Schwingungstest durchgeführt. Die Ergebnisse sind in das jetzt verbesserte Nachfolgemodell eingeflossen.
