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Bisher reichte die Energie aus Solarzellen auf dem Autodach nur für eine Handvoll kleiner elektrischer Verbraucher. Nun stellt der chinesische Ökostrom-Anbieter Hanergy auf einer Firmenveranstaltung in Peking gleich vier Prototypen vor - von klassisch bis sportlich - die ausschließlich von Sonnenenergie mittels Dünnfilm-Solarzellen angetrieben werden sollen. Allerdings: Insbesondere das City-Modell Solar O sowie der sportliche Solar R ähneln auffällig den Hybrid-Modellen i8 und i3 von BWM.
Zwischen 8 bis 10 Kilowattstunden Strom sollen die bis zu 7,5 Quadratmeter großen Solarflächen der E-Cars täglich gewinnen können. Die Lithium-Speicher an Bord lassen sich bei Bedarf auch stationär aufladen - mit vollen Akkus erreicht man laut Herstellerangaben eine Reichweite von bis zu 350 Kilometern.
Wann genau die ersten rein solarbetriebenen E-Cars in Serienfertigung gehen, lässt Hanergy in einer Zeitspanne von drei bis fünf Jahren noch vage. Die ultradünnen Solarzellen selbst sollen aber schon vorher zur Erweiterung der Reichweite von E-Cars zum Einsatz kommen.
