Je nach Einsatzbereich werden an Baugruppenträger sehr unterschiedliche Anforderungen hinsichtlich mechanischer Stabilität wie Schock- und Vibrationsfestigkeit gestellt. Pentair hat daher Schroff- Baugruppenträger für Schock- und Vibrationsanforderungen von 5 bis 25 g im Portfolio. Diese Baugruppenträger eignen sich beispielsweise für den Einsatz in den Bereichen Transport, Bahntechnik, in der Industrie, zum Beispiel in der Nähe rotierender Maschinen oder in Kraftwerken.
Die Baugruppenträger wurden speziell für diese Einsatzbereiche entwickelt und sollen die dort üblichen Normen erfüllen. Im Bahnbereich sind das die europäischen Normen IEC61587-2 und DIN EN 50155, Teil 12.2.11 sowie die NFF 67012 beziehungsweise NFF 60002 der französischen Bahn als auch die Normen der deutschen Bundesbahn BN 411002 und BN 411003. Im Materialcenter der französischen SNCF sind die Schroff-Baugruppenträger sogar mit einer eigenen Materialnummer gelistet.
Alle Baugruppenträger für erhöhte Schock- und Vibrationsanforderungen verfügen u. a. über selbstsichernde Befestigungsschrauben, speziell abgerundete Ecken und Kanten, zum Beispiel an den 19-Zoll-Winkeln, und einer zusätzlichen Deckblechverriegelung als Zugriffsschutz. So werden die Anforderungen auch hinsichtlich Sicherheit und Geräuschdämmung erfüllt. Außerdem können die Baugruppenträger mit Führungsschienen für Conduction Cooled Assemblies (konduktionsgekühlte Baugruppen) ausgerüstet werden, so der Hersteller.
Für viele der genannten Anwendungen wird auch ein erweiterter Temperaturbereich von -40 bis 85 °C gefordert. Hier bietet das Unternehmen eigenen Angaben zufolge als einer der ersten am Markt eine hochtemperaturfeste EMV-Textildichtung an. Für solche Anwendungen wurden bislang vor allem Edelstahldichtungen zur EMV-Schirmung eingesetzt. Doch im Vergleich zu Edelstahldichtungen sind Textildichtungen wesentlich einfacher in der Handhabung und kostengünstiger.
