Zwar sind zylindrische Zellen aufgrund ihrer hohen Energiedichte und der etablierten Produktionsstandards weit verbreitet. Allerdings gibt es erhebliche Herausforderungen bei ihrer Produktion, darunter hohe Kosten und komplexe Fertigungsverfahren. Die „Short Blade“-Technologie von Svolt bietet eine neue Lösung für diese Herausforderungen. Sie kombiniert in prismatischer Bauweise die Vorteile zylindrischer Zellen mit einer vereinfachten Produktionsmethode, die sowohl kosteneffizient als auch leistungsstark ist.
Vorteile zylindrischer Batterien mit niedrigeren Kosten kombiniert
Diese neue Technologie ermöglicht es, die Ladegeschwindigkeit zu erhöhen und gleichzeitig die Produktionskosten zu senken. Drei neue Batterietypen, die Svolt auf seinem „Global Partner Summit“ am 04. Juli vorgestellt hat, verdeutlichen die Vorteile von „Short Blade“. Das „C“ ist bei Antriebsbatterien ein Indikator für das Verhältnis von Akkugröße zu Ladeleistung. 1C bedeutet, dass ein 50 kWh großer Akku mit maximal 50 kW geladen werden kann. Bei 5C – aktuell das Maximum in der Batterieindustrie – kann derselbe Akku theoretisch mit der fünffachen Ladeleistung, also bis zu 250 kW, geladen werden.
Unmittelbar vor ihrem Serienstart steht die neue Svolt „Short Blade“-5C-Schnellladebatterie auf Lithium-Eisenphosphat-Basis. Der neue Energiespeicher lässt sich in nur zehn Minuten von zehn auf 80 Prozent aufladen und bietet eine Lebensdauer von 3.500 Ladezyklen. Zum Vergleich: Leistungsfähige Lithium-Ionen-Akkus sind für mindestens 1.000 komplette Ladezyklen ausgelegt. Das entspricht bei einer Batteriekapazität von 60 kWh und einem angenommenen Verbrauch von 20 kWh pro 100 km bereits mindestens 300.000 km.
Diese Eigenschaften markieren – zusammen mit einer Energiedichte von 188 Wh/kg – einen bedeutenden Fortschritt in der Batterietechnologie und stellen eine wichtige Entwicklung für die Elektromobilitätsbranche dar. Welche Potenziale in der „Short Blade“-Technologie stecken, zeigt Svolt mit seiner Weltpremiere einer 6C-Schnellladebatterie auf NCM-Basis. Sie erlaubt eine Ladung von zehn auf 80 Prozent SOC (State-of-charge) in nur fünf Minuten. Bei vielen Elektrofahrzeugen würde das Laden für die Dauer einer Tasse Kaffee eine zusätzliche Reichweite von 500 bis 600 km bedeuten. Die hohe Energiedichte von 240 Wh/kg ermöglicht Batterie-Packs mit einer Kapazität von 100 bis 120 kWh, was Gesamtreichweiten von deutlich über 1.000 km entspricht, und damit ebenfalls neue Maßstäbe setzt.
Zukunftspotenziale: 6C-Schnelladebatterie auf NCM-Basis
Ebenfalls eine Neuheit stellt die „800 Volt 4C PHEV Dragon Armor“ von Svolt dar, eine bahnbrechende NCM-Batterie für Plug-in-Hybridfahrzeuge (PHEV). Mit einer Energiedichte von 250 Wh/kg setzt die Batterie für Fahrzeuge mit einer 800 Volt-Architektur neue Maßstäbe – bietet sie doch bei gleichem Bauraum 20 Prozent mehr Kapazität. Der neue Energiespeicher, der Mitte 2025 in Produktion geht, ermöglicht den in vielen Ländern immer erfolgreicheren Plug-In-Hybridfahrzeugen elektrische Reichweiten von 300 bis 400 km – ein Wert, der gegenwärtig Standard für viele reine Batteriefahrzeugen ist. Mit Technologie von Svolt steigt der Anteil des elektrischen Betriebs von Plug-In-Fahrzeugen, was Umwelt und Klima zugutekommt.
Svolt setzt weiterhin auf Neuheiten und Effizienz. Die „Fly Stacking“-Technologie, die eine Stapelgeschwindigkeit von 0,125 s pro Blatt erreicht, wird bereits in großem Maßstab in den chinesischen Produktionsstätten in Yancheng, Shangrao und Chengdu eingesetzt, was die Produktionseffizienz erheblich steigert. Diese Technologie ermöglicht es, die Elektroden, die wesentlichen Bestandteile einer Batterie, mit hoher Geschwindigkeit und Präzision zu stapeln. Dadurch wird nicht nur der Produktionsprozess beschleunigt, sondern auch die Konsistenz und Qualität der Batterien verbessert. Mit den neuen „Short Blade“-Zellen bietet Svolt Schnelladebatterien im Bereich von 2,2 C bis 6 C an.
