Hierfür wurde die Business Unit kürzlich mit einem neuen maßgeschneiderten Prüfstand für Hochdruck-Seitenkanalpumpen der gleichnamigen Serie SHPmarine ausgestattet, der Messdatenerfassung und -verarbeitung in Echtzeit mit dem Erfahrungsschatz der vergangenen Jahre kombiniert: Damit reagiert das Unternehmen organisatorisch und technologisch auf die stetig wachsende Bedeutung von Seeschiff-geeigneten Seitenkanalpumpen als LPG-Fördersystem für Secondary Fuel Supply Systeme (SFSS) von hybriden Schiffsantrieben. Leiter des neuen Unternehmensbereichs ist Dipl.-Wirtsch.-Ing. Markus Katzler.
Die Seitenkanalpumpe SHPmarine wurde entsprechend der Vorgaben des IMO-IGC-Regelwerks entwickelt und entspricht den Vorgaben relevanter Regelwerke internationaler Klassifikationsgesellschaften. Sie war im Jahr 2019 die erste Pumpe ihrer Art, die sowohl durch Lloyds Register abgenommen wurde als auch eine Typenzulassung der DNV für maritime Dual-Fuel-Antriebe erhielt.
Mit dem fortschreitenden Bemühen um die Dekarbonisierung der Seeschifffahrt und die Vermeidung insbesondere von Schwefel-Emissionen erfreuen sich die Hochdruck-Seitenkanalpumpen der Serie SHPmarine einer steigenden Nachfrage – zumal sie sich grundsätzlich auch für andere alternative Kraftstoffe wie Methanol, Ammoniak oder e-Kraftstoffe eignen.
Neuer Prüfstand für Hochdruck-Seitenkanalpumpen SHPmarine
Die Hochdruck-Seitenkanalpumpen SHPmarine von Sero Pumpsystems zeichnen sich durch besondere technische Merkmale wie die geringe Zulaufhöhe, die unterbrechungsfreie und druckkonstante Förderung auch niedrigviskoser Medien wie LPG sowie die Unempfindlichkeit gegen Vibrationen aus. Dadurch gewährleisten sie eine hohe Funktionssicherheit und Verfügbarkeit.
Mit dem neuen SHPmarine-Prüfstand können die Hochdruck-Seitenkanalpumpen hinsichtlich Funktion, Leistung und Sicherheit „auf Herz und Nieren“ getestet und entsprechend der Abnahmeklassifikationen Det Norske Vertias (DNV), KR (Korean Register), Class NK (Nippon Kaiji Kyokai), American Bureau of Shipping (ABS) oder Bureau Veritas (BV) abgenommen werden. Auf einer Fläche von 400 m2 bietet der Prüfstand zwei Prüfplätze für Antriebsleistungen bis 90 kW – geeignet sowohl für die aktuelle SHPmarine Baugröße 110 als auch – ab 2024 – für die neue SHPmarine Baugröße 200.
In drehzahlgeregelten, vollautomatischen Prüfläufen werden in Echtzeit Schwingungen und Lagertemperaturen gemessen, Volumenströme und Drücke erfasst und ausgewertet sowie Grenzwerte überwacht. Alle Prüfzyklen, darunter auch ein vierstündiger Dauerprüflauf gemäß API 610, werden dokumentiert, um bei Bedarf auch ie verwendeten Messmittel und deren Kalibrierdaten rückverfolgen zu können.
Der SHPmarine-Prüfstand vereinfacht FAT-Kundenabnahmen (Factory Acceptance Test) – die, wenn erforderlich, auch im Remote-Modus mit Video-Übertragung der Prüfläufe in Bild und Ton zu den Kunden weltweit durchgeführt werden können. Dabei visualisieren zwei Kameras alle relevanten Prüfergebnisse. Auch wenn der Kunde nicht vor Ort sein kann, ist er so bei der Abnahme doch unmittelbar dabei.
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