LESS steht für Low Emission Sealing Solutions und beinhaltet Produkte, die Reibungsverluste, Emissionen, Bauräume und Gewichte reduzieren. Die Initiative setzt vier Schwerpunktthemen für die Produktgruppen Motor, Getriebe und Elektromobilität: Emissions- und Reibungsreduzierung, Gewichtsreduktion und Downsizing.
Weniger Reibung und Emissionen
Zu den Produkten für die Emissions- und Reibungsreduzierung gehört die gasgeschmierte Gleitringdichtung Levitex, die die CO2-Emissionen während der Fahrt um bis zu 1 Gramm CO2 pro Kilometer senkt. Dank reduziertem Verschleiß werden höhere Standzeiten möglich. Aufgrund der hohen Druckstabilität der Dichtung eröffnen sich zudem neue Wege in der Motorentwicklung. So hat ein deutscher Automobilhersteller Levitex bereits für den ersten Serienauftrag nominiert.
Nachhaltigkeit im Getriebe
Auch bei der Getriebeentwicklung steht Emissionsreduzierung im Fokus. Deshalb hat Freudenberg den Dichtring Levitas für Drehdurchführungen in Getrieben entwickelt: Er „schwebt“ auf einem eigens generierten hydrodynamischen Ölfilm und reduziert somit Reibung und Verschleiß. Auch wenn kein physischer Kontakt zwischen Dichtring und Welle besteht, ist die Dichtfunktion gewährleistet. Somit bietet Levitas Funktionalität bei geringen Schleppmomenten - was zu einer Reduzierung von CO2 Emissionen führt.
Kleinere Größe - kleinere Emissionen
Downsizing von Verbrennungmotoren steigert ihre Effizienz erheblich, schafft aber auch neue Herausforderungen in Bezug auf Reibungsarmut, Hitze- und Druckresistenz sowie Materialverträglichkeit. Downsizing ist stets eng mit Gewichtsreduktion verknüpft: Wog ein Kompakt-Pkw vor 30 Jahren noch weniger als 800 Kilogramm, haben ihn steigende Komfort- und Sicherheitsbedürfnisse auf 1200 Kilogramm wachsen lassen.
Hier spart die Substitution von Metall durch Kunststoff bis zu 50 Prozent Gewicht. Kunststoffkomponenten bieten zudem mehr Möglichkeiten bei der Integration zusätzlicher Funktionen oder Bauteile sowie größere Designfreiheiten als Metall. Effizienter Leichtbau ist deshalb eine der effektivsten Maßnahmen zur Emissionsreduzierung.
Hier bietet Freudenberg Produkte wie den BlueSeal an: Mit 40 Prozent weniger Gewicht im Vergleich zu einer herkömmlichen Dichtung benötigt er nur halb so viel axialen Bauraum. Jeder Millimeter, den ein Kurbelwellen-Simmerring spart, kann zu Gewichtsvorteilen des gesamten Motorblocks genutzt werden. Der BlueSeal ist zudem mechanisch beständig gegen hohe Drücke, während die reibungsoptimierte Dichtlippe aus PTFE aggressiven Medien standhält und Reibungsverluste um 30 Prozent reduziert.
Die Zukunft fährt elektrisch
Heutzutage gewinnt die Elektrifizierung des Antriebsstranges immer mehr an Bedeutung. Unterschiedliche Energieträger erfordern aber mehr als die Entwicklung alternativer Antriebslösungen. Ob Abdichtungen für Batteriesysteme, Werkstoffe, die resistent gegen biogene und gasförmige Kraftstoffe sind, oder Rahmendichtungen für Lithium-Pouch-Zellen – Freudenberg präsentiert in seinem LESS-Portfolio passende Produkte. Wie beispielsweise Fuel Cell Gaskets, präzise Dichtungslösungen für Brennstoffzellenstacks. Oder den Simmerring mit elektrisch leitfähigem Vlies, der eine elektrostatische Aufladung im Motor verhindert.
.jpg "Dosieranlagen zur Temperierung von Traktionsbatterien")