Bei der FSG treten Studenten mit ihren selbst konstruierten Rennwagen in den Klassen Combustion, Electric und Driverless gegeneinander an. Neben Fahraufgaben müssen die Teams einer Jury auch einen Wirtschaftsplan sowie ein Marketingkonzept präsentieren. Bereits seit zehn Jahren engagiert sich Bosch beim internationalen Konstruktionswettbewerb. Dabei sponsert das Unternehmen die Teams beim Formula Student Germany vor allem mit Hardware-Komponenten, Software sowie Know-how.
Neue Wettbewerbsklasse für autonome Rennwägen
In der neuen Wettbewerbsklasse Formula Student Driverless treten dieses Jahr erstmals 15 Teams mit autonomen Rennwagen gegeneinander an. „In der Formula Student Driverless reicht es nicht, den Kabelbaum des Fahrzeugs neu zu strukturieren und zusätzliche Technik einzubauen. Wir müssen vor allem Algorithmen programmieren, damit der Rennwagen vollautonom durch den Parcours fahren kann“, erläutert Roman Dörflinger, organisatorischer Leiter des Karlsruher Rennteams KA-RaceIng.
Dazu müssen die Studenten zunächst verstehen, wie ein autonomes Fahrzeug grundsätzlich funktioniert. „Eine Herausforderung für uns war, wie sich das Fahrzeug auf der Strecke orientieren kann. Nach mehreren Tests mit Radar, Laser, Kameras und Ultraschall haben wir uns für eine Kombination aus Videoerkennung und Laserscanner entschieden“, so Dörflinger weiter.
Testfahrt vor dem großen Rennen
Auf dem Fahrevent in Boxberg konnten die Teams ihre Fahrzeuge unter Rennbedingungen erproben, die Fahrzeugsicherheit überprüfen und die Boliden mit den Experten von Bosch technisch weiter ausfeilen. Von der technischen Abnahme bis zu Beschleunigungs- und Ausdauertests durchlaufen die Rennwagen alle Aufgaben, die auch beim Wettbewerb in Hockenheim absolviert werden. Bis zu 115 Teams nehmen am Saisonauftakt vom 8. bis 13. August 2017 in Hockenheim teil. Neben der Rennserie in Deutschland finden weitere Formula Student Wettbewerbe auf der ganzen Welt statt.
