Achszählsysteme zur Gleisfreimeldung sind neben der Sensortechnik zur Raddetektion das wichtigste Standbein der oberösterreichischen Frauscher Sensortechnik GmbH. Die Funktionsweise der Achszählsysteme basiert auf dem Ein- und Auszählen von Achsen in definierten Gleis- oder Weichenabschnitten beispielsweise zur Überwachung von Bahnübergängen. Diese so genannten Freimeldeabschnitte werden jeweils am Anfang und am Ende durch einen Zählpunkt begrenzt. Wenn die Achse eines Schienenfahrzeuges den Zählpunkt am Anfang eines Freimeldeabschnitts überquert, erhöht das Achszählsystem den Zählerstand um eine Achse, bei der Überquerung des Zählpunktes am Ende des Freimeldeabschnitts durch dieselbe Achse, wird der Zählerstand um eine Achse verringert. Entsprechend muss der Zählerstand eines Freimeldeabschnitts Null betragen, damit der Streckenabschnitt freigegeben wird. Diese Technologie wird heute weltweit in Gleisfreimeldeanlagen eingesetzt und ersetzt durch ihre hohe Zuverlässigkeit, Verfügbarkeit und Wirtschaftlichkeit zunehmend die weitverbreiteten Gleisstromkreissysteme. Stefan Raschhofer, Entwicklungsingenieur bei Frauscher, betont: „Unsere Achszählsysteme bieten hohe Zuverlässigkeit bei minimalen Life Cycle Costs“. Ausschlaggebend dafür sei neben den modernen Fertigungsanlagen und der langjährigen Erfahrung vor allem, dass die Kunden die modularen Systeme selbst konfigurieren, bedienen und warten können, betontRaschhofer. Mit dem neuen FAdC (Frauscher Advanced Counter), der in der Bahnbranche bereits heute auf großes Echo stößt, präsentierte Frauscher kürzlich eine neue Generation von Achszählsystemen. FAdC ist eine kontinuierliche Weiterentwicklung des weltweit eingesetzten Achszählsystems ACS2000. Eine wesentliche Neuerung stellt die Implementierung eines Ethernet-Interface dar, das die Relaisschnittstelle überflüssig macht und neben einer hohen Fehlersicherheit auch eine kompakte Bauweise erlaubt. Der FAdC besteht im Wesentlichen aus zwei Baugruppen, der Auswertebaugruppe (AEB), welche die Zählpunktauswertung sowie den Achszählalgorithmus beinhaltet, und der Kommunikationsbaugruppe (COM), welche die Anbindung von Software- und Hardware-Komponenten ermöglicht. Damit lässt sich der FAdC einfach an Kundensysteme anbinden.
Dezentrale Architektur
Nachdem Frauscher sein neues System bereits letztes Jahr über mehrere Monate ausgiebig im dafür geschaffenen Testcenter der Österreichischen Bundesbahn auf der Strecke Passau - Wels getestet hat, steht das Pilotprojekt in Wales, Großbritannien, kurz vor der Lancierung. Bei diesem Projekt wird nicht nur der neue FAdC eingesetzt, sondern auch erstmals eine dezentrale Architektur des Gesamtsystems realisiert - was durch die neue serielle Anbindung möglich wird. Dabei wird die Signaltechnik wie Weichenantriebe, Signale oder Achszählsysteme in Außenschränken entlang der Strecke positioniert, anstatt wie bisher zentral in einem Stellwerkgebäude. Wie beim Vorgängersystem ACS2000 setzt Frauscher auch beim FAdC auf die Industrierechner des Embedded-Computing-Spezialisten Syslogic. Den Rechnern der Serie Compact 41 kommt die Steuerung des Diagnosesystems zu, das einerseits für die Entstörung und Prävention, andererseits aber auch für statistische Aufgaben zuständig ist. Alle verfügbaren Betriebs- und Statusdaten der Achszähler werden vom Rechner gespeichert, ausgewertet und aufbereitet. Liegt eine Störung vor oder sind Wartungsarbeiten fällig, erfolgt eine Alarmierung per E-Mail, SMS oder Machine-Machine-Interface direkt zum übergeordneten System des Bahnbetreibers. Über den integrierten Webserver kann Unterstützung beantragt werden. Dass man sich bei Frauscher für Syslogic als Lieferanten entschieden hat, begründet Entwicklungsingenieur Raschhofer mit der langjährigen Erfahrung von Syslogic in der Bahnbranche sowie mit der Auslegung der Rechner für den erweiterten Temperaturbereich. Syslogic, einer der wenigen Industriecomputerhersteller, der neben einer eigenen Entwicklung auch eine eigene Fertigung mit integrierter SMD-Bestückung unterhält, prüft sämtliche Geräte vor der Auslieferung in einem speziellen Burn-In-Verfahren, bei dem die Geräte während 48 Stunden extremen Temperaturschwankungen ausgesetzt werden. „Unsere Achszählsysteme kommen weltweit und unter verschiedensten klimatischen Bedingungen zum Einsatz“, erläutert Raschhofer und fügt an: „Entsprechend brauchen wir die Gewissheit, dass sämtliche verbauten Komponenten auch unter Extremsituationen zuverlässig funktionieren. Mit ihrem kompromisslosen Industriedesign erfüllen die lüfterlosen Industrierechner von Syslogic unsere Anforderungen ideal.“Ein Plus ist zudem die hohe Systemkompetenz des Embedded-Computing-Spezialisten. So wurde beispielsweise der Eingangsspannungsbereich der Geräte für Frauscher auf 19 bis 72Volt angepasst. Als weitere Besonderheit hat Syslogic kürzlich die Leiterplatten von Geräten, die bei einem Bahnprojekt in Indien eingesetzt werden, mit einem speziellen Schutzlack versehen, um sie auch bei sehr hoher Luftfeuchtigkeit vor Ausfall zu schützen. Stefan Raschhofer fasst zusammen: „Syslogic hat die gleichen Ansprüche an Qualität, Zuverlässigkeit und Langlebigkeit wie Frauscher. Daher ergänzen die Syslogic-Rechner unsere Achszählsysteme optimal.“
FAdC birgt großes Potenzial
Raschhofer zeigt sich optimistisch, dass Frauscher, bereits heute einer der drei Marktführer, mit dem neuen FAdC im Bereich Achszählsysteme weiter zulegen kann. Dank der seriellen Anbindung bietet FAdC neue Möglichkeiten wie die dezentrale Bauweise. Zudem senken die kompakten Systeme die Life Cycle Costs weiter. Dass diese Vorteile bei den Kunden weltweit Anklang finden, zeigt nicht nur das gerade angelaufene Pilotprojekt in Wales, sondern auch zahlreiche neue Aufträge weltweit.
