Die Studienergebnisse des Reiner-Lemoine-Instituts zeigen, dass unter anderem die Stahlproduktion und der Flugverkehr zu den künftigen sinnvollen Einsatzgebieten von Wasserstoff gehören, weil dort nachhaltige Alternativen als Ersatz fehlen. Um die Klimaziele der Bundesregierung zu erreichen, sollen diese Bereiche, so weit möglich, dekarbonisiert werden.
Besonders klimaschonend lässt sich grüner Wasserstoff herstellen, wenn die für die Produktion nötigen Elektrolyseure möglichst flexibel eingesetzt werden. Eine flexible Fahrweise bei Elektrolyseuren bedeutet, dass diese insbesondere dann Wasserstoff produzieren, wenn besonders viel günstiger grüner Strom im Netz verfügbar ist. Bei inflexibler Fahrweise hingegen laufen Elektrolyseure möglichst viele Stunden im Jahr. Aufgrund des bislang hohen fossilen Anteils im deutschen Strommix entstehen im Gesamtstromsystem viele Emissionen.
Sinnvolle Bereiche für flexibel produzierten Wasserstoff
Die Ergebnisse der Studie zeigen, wie Emissionen bei der Produktion von Wasserstoff vermieden werden können. Der zügige Ausbau von erneuerbaren Energien und eine flexible Fahrweise sind notwendig, um so wenig Emissionen wie möglich zu verursachen. Der flexibel erzeugte grüne Wasserstoff lässt sich zeitnah und systematisch in Anwendungsbereichen einsetzen, die Wasserstoff bereits zeitlich flexibel nutzen können. Beispiele hierfür sind die Grundstoffchemie und eine Beimischung ins Gasnetz, die unter anderem eine Nutzung in der Raumwärme ermöglicht.
Bei der Nutzung von Wasserstoff als Ersatz für fossiles Erdgas im Heizungsbereich ist jedoch darauf zu achten, dass dessen Einsatz die Wärmewende nicht zulasten effizienterer Wärmepumpen verzögern darf. „Damit Wasserstoff der Energiewende hilft, muss er klimafreundlich hergestellt werden. Nur dann werden Emissionen wirklich reduziert“, sagt Kathrin Goldammer, Geschäftsführerin des Reiner-Lemoine-Instituts. „Für 2030 zeigen unsere Berechnungen für Deutschland bei vorwiegend flexibler Fahrweise von Elektrolyseuren ein Erzeugungspotenzial von grünem Wasserstoff von bis zu 33 TWh. Der Bedarf liegt mit 133 TWh höher. Flexibilität und sinnvoller Einsatz sind bei Wasserstoffanwendung und -produktion wichtig für einen effizienten und emissionsarmen Wasserstoffhochlauf.“
Folgen ineffizienter Elektrolyseure
Wenn die Ausbauziele der Bundesregierung für erneuerbare Energien verfehlt werden und zugleich Elektrolyseure inflexibel fahren, steigen die klimaschädlichen Emissionen um fast neun Prozent, legen die Studienautoren dar. „Die flexible Fahrweise beim Betrieb von Elektrolyseuren mit wenigen Volllaststunden ist die entscheidende Stellschraube in der Transformationsphase, denn bereits in den frühen Phasen auf dem Weg zur Klimaneutralität im Jahr 2045 sollten wir Emissionen so weit wie möglich vermeiden“, betont Carolin Dähling, Leiterin Politik und Kommunikation bei Green Planet Energy, dem Auftraggeber der Studie. Grüner Wasserstoff solle langfristig ausschließlich dort eingesetzt werden, wo es keine Alternativen gibt.
Darüber hinaus verdeutliche die Studie den Handlungsbedarf für die nationale Wasserstoffstrategie: „Die Bundesregierung muss sicherstellen, dass die Wasserstoffproduktion auch tatsächlich mit dem Ausbau und der wachsenden Stromproduktion aus erneuerbaren Energien synchronisiert wird“, sagt Dähling. „Nur dann erfüllt sich das Versprechen von Wasserstoff als Hoffnungsträger der Energiewende.“ Dazu brauche es unter anderem strenge Nachweiskriterien für grünen Wasserstoff; zu lasche Vorgaben würden zu Intransparenz führen und damit Greenwashing ermöglichen.
