Das Institut Arbeitswissenschaft und Technologiemanagement (IAT) der Universität Stuttgart und das Fraunhofer Institut für Arbeitswirtschaft und Organisation (IAO) haben im Mai nach eigenen Angaben die derzeit schnellste Lademöglichkeit für Elektroautos in Europa installiert: eine Anlage mit fast 200 kW, davon 150 kW Gleichstrom und 43 kW Wechselstrom. Die Mittel dafür wurden vom Bundesministerium für Wirtschaft und Energie (BMWi) bereitgestellt. An der mittlerweile in Serie erhältlichen Anlage können bis zu vier Elektrofahrzeuge gleichzeitig laden. Die Anschlussleistung dieser Anlage hat rund 300 Ampere. Die Ladegeschwindigkeit beim Gleichstromladen ist bereits auf die nächste und übernächste Fahrzeuggeneration ausgelegt und beträgt das Dreifache des derzeit gängigen Maximums.
Vor wenigen Jahren waren 20 Kilowatt-Wechselstromladegeräte (kW) mit einer Ladezeit von 30 Minuten noch das Limit. Heute reichen solche Ladestationen höchstens für Kurzzeitparkplätze in Einkaufsgebieten.
Um Elektrofahrzeuge für die Zukunft zu wappnen, kooperieren das IAO sowie das IAT mit dem Schweizer Unternehmen Evtec. Aus Erfahrungen im Rennsport hat das Unternehmen aus Luzern ein 150 kW-Gleichstromladesystem entwickelt, mit dem in 30 Minuten potenziell mehr als 300 Kilometer an Reichweite nachgeladen werden können.
