Die verbesserte Energieinfrastruktur für Döpke Logistik bietet die Möglichkeit, im Sommer größtenteils autark und im Winter kosteneffizient zu operieren. Mit einer intelligenten Steuerung und dynamischen Stromtarifen stellt die Lösung sicher, dass die E-LKW stets betriebsbereit sind und das Unternehmen die Vorteile günstiger Energiepreise am Markt ausschöpfen kann.
Das Projekt
Partner:
Döpke Logistik: Coneva Kunde und Nutzer des neuen Energiesystems
Coneva: Energieversorger und Anbieter des Energiemanagementsystems (EMS)
focusEnergie: Partner für die Planung und Errichtung der PV-Anlage
Lokale Infrastruktur:
PV-Anlage mit einer Leistung von 430 kWp zur Nutzung von Solarenergie
Socomec Batteriespeicher mit einer Kapazität von 389 kWh für eine optimierte Zwischenspeicherung
zwei schwere Volvo FH-Electric-Sattelzugmaschinen mit jeweils 378 kWh netto-nutzbare Speicherkapazität (540 kWh brutto, 70 Prozent SOC)
zwei Alpitronic Ladepunkte mit je 200 kW Ladeleistung für schnelles Aufladen der LKW
Coneva EMS: SmartBox als zentrale Steuereinheit zur Optimierung des Energieeinsatzes
Projektziel: Das Hauptziel des Projekts ist der Aufbau einer zukunftssicheren und kostenoptimierten lokalen Energieinfrastruktur, die den Betrieb der beiden E-LKW günstig und nachhaltig gestaltet. Dies umfasst ein Zusammenspiel der PV-Anlage, des Batteriespeichers und der Ladeinfrastruktur sowie die Sicherstellung eines reibungslosen Betriebsablaufs für die LKW-Flotte.
Die Herausforderung
Die Elektrifizierung von LKW-Flotten bringt besondere Anforderungen an das Energiemanagement mit sich, da der tägliche Ladebedarf der LKW zuverlässig und gleichzeitig kosteneffizient gedeckt werden muss.
Betriebsanforderung: Die beiden E-LKW müssen täglich um 05:00 Uhr vollgeladen und einsatzbereit sein. Nach ihren Tagestouren kehren sie werktags zwischen 14:00 und 16:00 Uhr zur Ladestation zurück.
Saisonale Optimierung: Im Sommer soll die PV-Anlage in Kombination mit dem Batteriespeicher den Großteil des Ladebedarfs decken, sodass die LKW primär mit selbst erzeugtem PV-Strom geladen werden können.
Dynamische Stromtarife: In Zeiten, in denen die PV-Erzeugung den Ladebedarf nicht vollständig decken kann, wird der benötigte Strom über einen dynamischen Stromtarif bezogen. Dieser Tarif nutzt Marktpreisschwankungen optimal aus.
Winterbetrieb: Während der Wintermonate, in denen die PV-Erzeugung abnimmt, erfolgt die Ladung verstärkt aus dem Netz über den dynamischen Tarif, wobei das EMS die günstigsten Zeitfenster nutzt.
Spitzenlastmanagement: Um Kosten weiter zu senken, vermeidet das EMS Leistungsspitzen und verteilt den Strombedarf vorteilhaft.
Die Lösung
Das Energiemanagementsystem (EMS) von Coneva übernimmt die tägliche Steuerung der Energieflüsse und passt sich flexibel an die variierenden Energiebedarfe und Strommarktpreise an.
Coneva Energiemanagement-Features:
PV-Laden: Das System priorisiert die Nutzung von PV-Strom für das Laden der E-LKW und berücksichtigt den verfügbaren Batteriespeicher.
Dynamisches Lastmanagement: Durch gezielte Steuerung und Lastverschiebung vermeidet das System Spitzenlasten und reduziert die Energiekosten.
Spotmarktoptimierung: Die Integration des Coneva Flex Tarifs ermöglicht eine marktpreisbasierte Optimierung der Netzbezugskosten, insbesondere in Phasen mit günstigeren Strompreisen.
Tarifoptik mit Coneva Flex Tarif:
Dieser dynamische Tarif erlaubt es, Strom kosteneffizient bei Zeiten niedriger Marktpreise zu beziehen, sodass die E-LKW möglichst günstig geladen werden. Dies wird durch die vollautomatische Erkennung günstiger Zeitfenster sichergestellt.
Das Ergebnis
Sommerbetrieb: Im Sommer produziert die PV-Anlage tagsüber maximalen Strom. Während die E-LKW auf Tour sind, wird der Batteriespeicher mit PV-Strom vollgeladen und eventueller Überschussstrom ins Netz eingespeist. Nach Rückkehr der LKW wird zunächst der überschüssige PV-Strom zur Direktladung genutzt. Anschließend erfolgt die Ladung der LKW mit dem zwischengespeicherten PV-Strom aus dem Batteriespeicher. Dank dieser Kombination kann der Netzstrombezug häufig vollständig vermieden und an einigen Tagen eine vollständige Autarkie von 100 Prozent erreicht werden.
An Tagen mit zusätzlichem Reststrombedarf sorgt das Energiemanagement dafür, dass dieser aus kostengünstigen Stunden bezogen wird. Die dynamische Tarifoptimierung erlaubt es dabei, nicht nur die günstigsten Stunden, sondern auch kosteneffiziente Viertelstunden aus dem Tarif auszuwählen, um den Strombedarf maximal kostengünstig zu decken.
Winterbetrieb: Im Winter sinkt der Anteil an lokal erzeugtem PV-Strom, sodass der Netzstrombezug steigt. Das EMS stellt dafür sicher, dass die Ladevorgänge möglichst kosteneffizient durch den dynamischen Stromtarif abgedeckt werden. Hier wird die Ladung flexibel an Zeiten mit günstigeren Strompreisen angepasst, sodass die Betriebskosten trotz erhöhter Netzabhängigkeit niedrig bleiben.
EMS-Algorithmus: Das Energiemanagementsystem arbeitet vollautomatisch und erstellt täglich auf Basis von Prognosen einen kostenoptimalen Fahrplan. Die Steuerbox vor Ort sorgt dann für die genaue Umsetzung des Ladeplans.
Statements
Alexander Döpke, Döpke Logistik sagt dazu: „Mit unserem optimierten Gesamtsystem aus PV-Anlage, Batteriespeicher und E-LKW beweisen wir, dass die Umstellung auf E-LKW in der Logistikbranche kostengünstig und reibungsfrei funktionieren kann. Wir sind stolz darauf, an unserem Standort Pionierarbeit zu leisten und die nächsten Schritte anzugehen.“
Tim/Georg, Coneva weiter: „Durch unseren flexiblen Energiemanagement-Algorithmus sorgen wir dafür, dass die E-LKW zu jeder Jahreszeit möglichst klimaneutral und kostengünstig geladen werden. Damit ermöglichen wir unserem Kunden einen reibungslosen Betrieb, bei minimalen Kosten und schaffen die Grundlage für die weitere Umstellung der Logistikflotte auf E-LKW.“
Daten und Fakten
Standort: Döpke Logistik, 79346 Endingen
Einführung: Januar 2024
Services: Coneva Flex und Coneva Flex Tarif Opti
Technologie: Coneva core und Coneva SmartBox
Weitere Informationen
Das Projekt bei Döpke Logistik zeigt, dass der Umstieg auf eine elektrifizierte LKW-Flotte nicht nur machbar, sondern auch wirtschaftlich und nachhaltig umsetzbar ist. Mit dem Einsatz eines dynamischen Energiemanagementsystems und dem gezielten Einsatz von PV-Strom in Verbindung mit Batteriespeichern kann eine hohe Autarkie erreicht werden, ohne die betriebliche Zuverlässigkeit zu beeinträchtigen.
